大型起重装卸设备防风安全装置的应用和比较

一  概述
港口及大型铁路货场所用的起重机械设备大部分安装在空旷’风力极大的场所(会受到突发的阵风和台风的袭击)多起重大事故造成了巨大的损失(引起了相关行业的高度重视(采取了一些防风安全措施(如加大大车行走制动器的制动力矩’采取两级制动’应用夹轨器’顶轨器’夹轮器’惯性制动器’手动楔块’电力液压防风铁楔制动器等)这些装置都起到了一些防风的作用(但性能差别较大)

二 防风措施
加大大车行走机构制动力矩)该措施可减少配件的种类与数量(用常规的制动器即可(只是加大制动器的规格)可采用电力液压推杆类制动器(部分加装下降阀(既能起到正常的制动作用(又能起到一定的防风效果)使用在防风能力要求不高的地区较为合适(但突遇强风时不能将起重机在一定的时间内楔死)

两级制动器)在大车行走机构上使用两级制动器(刚开始产生较小的制动力矩(一段时间后产生较大力矩(其制动效果’配件成本类似于加大大车行走机构制动力矩(而该种制动器往往采用电磁铁作为驱动装置(其动作时间较快(易产生冲击)

夹轨器)夹轨器虽然能使起重机与道轨直接连接(并产生滑动阻力及有一定的防止起重机倾翻的能力(但因其与道轨的接触面太小(受道轨接缝处错位的影响(效果不理想(且结构复杂(必须配套液压站才能使用(成本较高(有逐渐被淘汰的趋势)

顶轨器)顶轨器能使起重机产生较大的滑动阻力(应用在主机停车时性能较好(但其动作缓慢(在起重机运行和工作中无法起到防风作用)同时因必须有液压站配套才能使用(成本较高(不便推广)
夹轮器)在起重机的行走从动轮上加装夹轮器(变从动轮的滚动为滑动(加大运行的摩擦阻力(类似于加大大车行走制动器的制动力矩(不能彻底将起重机楔死(且动作缓慢(不能有效地阻止运行中突遇强风时起重机的运动)另外(因必须有液压站配套才能使用(
也存在成本较高的因素),使用惯性制动器)惯性制动器的优点是不耗电不用油(
是无能耗的节能产品(近年来正在推广使用)但惯性制动器只能在有限的几个主动轮上加装(仅能增加一些摩擦阻力(与一般的制动器作用一样(不能直接达到根本的防风效果)

手动楔块’地锚’锚链)只能在起重机停止工作或下班后由人工将楔块放在各个行走轮下(与地锚’锚链一起(能完全防止起重机非工作状态下的运动(办法和结构都简单(但不能机械操作(劳动强度大(费时(不安全)

使用电力液压防风铁楔制动器)安装在大车行走从动轮上(将从动轮微微抬起(脱离轨面(变从动轮的滚动为楔块的摩擦块与轨面的滑动(其间摩擦阻力大(能将轮子楔死)辅以推动器上的下降时间调节阀(根据具体工作条件(适当调整推动器的下阀时间(或电气延时(能很好地起到防风的作用(尤其在大车运行突遇强风时(能将大车楔死)

三 结语
对大型起重装卸设备防风装置的基本要求是既要有强的抗风能力(尤其是抗突遇强风的能力(又不至于产生很强的冲击)用焦作制动器股份有限公司生产的己获得国家专利的.台/012-&$3.$型防风铁楔制动器(安装在天津港集装箱公司二号桥式起重机上(经过两年多的运行(经历了数次强风的考验(证明这种电动防风铁楔制动器是目前较为理想的防风安全装置

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